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李彦宏:AI破法不应该太超前

发布日期:2019-03-05

不过,对AI立法,李彦宏认为,AI的相关立法自身不应该太超前。“很多时候确实是新事物刚浮现,让它稍微跑一段而后再总结教训,找到法令再来破法。在不同的范围,它可能波及的立法都是不一样的,比如说像无人驾驶,在从前就不相关的法律,我们往五环上一跑,大家就说遵法了。然而这个事件一出来之后,切实北京市很重视,立即市长就招集交委开会,说咱们得解决这个问题,到今天百度已经拿到了50张左右的自动驾驶测试车证,所以很快有相应的法律来保障你的这种翻新可能有序。”

原标题:李彦宏:AI破法不应当太超前 百度已领有50张主动驾驶测试车证

李彦宏表示,我们要及早地把人工智能做一些尺度,做一些预判,尽量防止人工智能向不好的方向发展。比喻怎么能够避免大量的失业,怎么可能保障数据的保险,怎么可以不被黑客所攻打等等。

“百度做无人车之后发现它不仅仅是车本身的问题,更多的是全社会的交通问题。我们根据实时的交通情况能够实时感知全城所有的红绿灯,通过摄像头可以看到每一辆车在朝什么方向走,什么速度等等,就可以智能调控红绿灯的时间,估计会减少30%-40%的等待时光。咱们当初和北京市海淀区,还有保定等市进行配合,全程进行红绿灯实时的调控。”李彦宏对《证券日报》记者表示。

据《证券日报》记者理解,李彦宏今年两会一共带来了三个提案,辨别对人工智能在行业的落地和运用以及人工智能伦理研究。

李彦宏表现,“今年在人工智能方面的提案主要是在行业的落地跟利用(方面),比方智能交通等相干问题”。

3月3日,在全国政协十三届二次会议开幕式前,全国政协委员、百度董事长李彦宏,就众多媒体问及的提案内容,首先回答了《证券日报》记者的提问。这也是他过安检后答复的第一个问题,即人工智能。

李彦宏提议,最好由政府主管局部牵头,发展人工智能伦理的研讨和顶层设计,推动行业健康发展,把持新一轮技能革命的自动权。

■本报两会报道组 徐天晓 向炎涛

李彦宏首先关注人工智能在智能交通行业的应用。他倡导,国家应进一步加强引导,建立数据共享跟应用机制,鼓励各地探索并构建智能交通解决打算。如加快车路协同标准制定;推进交通基础设施智能化改造,鼓励各地政府增加车路协同路侧设备布设,开发车路协同管理平台;发展智能交通应用示范,选取有条件的城市,率先部署智能交通信号灯、智能停车等应用,并逐步向全国推广。